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隧道射流風(fēng)機(jī)
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- 產(chǎn)品詳情
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遼寧隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī) :
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)合理通風(fēng)方式是安全可靠性高,建設(shè)安裝方便,投資小,隧道內(nèi)環(huán)境好,對災(zāi)害的適應(yīng)能力強(qiáng),運(yùn)營管理方便,運(yùn)營費(fèi)用低的通風(fēng)方式。通風(fēng)機(jī)的選擇包括選擇通風(fēng)機(jī)的類型、通風(fēng)機(jī)的型號(hào)、通風(fēng)機(jī)的聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)方式以及通風(fēng)機(jī)的機(jī)號(hào)、轉(zhuǎn)速和葉片安裝角等。合理的通風(fēng)機(jī)是在滿足通風(fēng)要求(足夠的風(fēng)量)時(shí),工作效率比較高的通風(fēng)機(jī)。通風(fēng)機(jī)選擇的依據(jù)是隧道的通風(fēng)阻力和要求的通風(fēng)量以及其它的一些隧道條件。
隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電?
我們都知道隧道射流風(fēng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于水利大壩工程、鐵路、地鐵、公路等隧道的使用。而雖然在隧道中使用,但是隧道射流風(fēng)機(jī)是要進(jìn)行通電的一種機(jī)械設(shè)備,這種風(fēng)機(jī)有著高壓力、低噪音并且的風(fēng)機(jī),但是配電也是要根據(jù)其功率以及供電的距離來設(shè)計(jì)一個(gè)配電的方案然后進(jìn)行使用,我們之前討論過的文章內(nèi)容基本都是在公路鐵路隧道中使用的情況,今天我們就來討論下隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電?
⑴這時(shí)能夠正在風(fēng)機(jī)的周邊裝設(shè)電控室,由間隔港口近的變電所反應(yīng)電源,傳送給區(qū)間電控室中停止電源切換,而過此進(jìn)程的轉(zhuǎn)換以后,再供應(yīng)到隧道風(fēng)機(jī)當(dāng)中。這種辦法既能夠?qū)㈦妷旱膯适д莆照诎俜种逡詢?nèi),又防止了風(fēng)機(jī)無奈發(fā)動(dòng)的成績,同聲也滿意了電源主動(dòng)切換的需要,大大升高了利潤。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體較遠(yuǎn),但又小于三百米的時(shí)分。
⑵分流兩路的電源能夠有變電所傳送電源給環(huán)控室,由單回路的供電形式為風(fēng)機(jī)供電。能夠沒有此外安裝電控室,而是由港口的環(huán)控電控室一致治理供電。這種狀況下能夠由環(huán)控室承當(dāng)自正在切換電源的使命,滿意標(biāo)準(zhǔn)請求的供電范疇。正在隧道射流風(fēng)機(jī)營建正在港口的主體當(dāng)中時(shí)。隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電?
⑶若是正在港口內(nèi)制備齊高壓配餐室,配餐室正在供電時(shí)就會(huì)由于風(fēng)機(jī)間隔港口太遠(yuǎn),從而運(yùn)用大功率的供電安裝停止供電,電壓碩大,風(fēng)機(jī)難以發(fā)動(dòng)。由其反應(yīng)的能源變壓器經(jīng)后為風(fēng)機(jī)供電。此計(jì)劃能夠浪費(fèi)高壓電線。這時(shí)若是為了升高電壓而采取大電線的供電形式,就會(huì)形成少量的供電利潤,牢靠性也會(huì)升高。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體三百米的時(shí)分。為了處理該署成績,能夠正在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)的中間建立變電所。
平時(shí)應(yīng)定期檢查潤滑油有沒有變質(zhì),如果變質(zhì)及時(shí)更換,如果未變質(zhì),則換油工作可延長至2~4個(gè)月一次,更換時(shí)必須使用規(guī)定牌號(hào)的潤滑油,并將隧道軸流風(fēng)機(jī)油箱內(nèi)的舊油放干凈且清洗干凈后才能灌入新油。對于隧道軸流風(fēng)機(jī)軸承保養(yǎng)還應(yīng)重視潤滑油的質(zhì)量及數(shù)量的控制。另外也需要重視溫度對于軸承的影響,根據(jù)溫度的變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。通過以上保養(yǎng)常識(shí)來對隧道軸流風(fēng)機(jī)的軸承進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),也能在很大程度上減少軸承的磨損情況,也可以節(jié)省資源
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